単車乗り現役
車種 年齢 問わず、
みんなのバイクライフを語りましょう。
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>>214
165cm 45歳、214さんと同じく大型持ってますが乗りたいバイクの第一条件は乾燥重量が180kg以下である事、シート高が780mm以下である事でバイクを選びました。BIG1なんて凄いですね！
165cm 45歳、214さんと同じく大型持ってますが乗りたいバイクの第一条件は乾燥重量が180kg以下である事、シート高が780mm以下である事でバイクを選びました。BIG1なんて凄いですね！
165有るなら大抵のバイク乗れるよ。
俺は170だけどZZR1100をサスの都合で車高あげてるけど？
俺は170だけどZZR1100をサスの都合で車高あげてるけど？
皆さん頑張ってるんですね。
big-1で信号待ちはケツをズリっとずらして…我ながらカコ悪い😢⤵⤵けど、チビはデカに憧れるんだ！ 更に重心高めだしヒヤヒヤ。なるべく停まらなくてイイ様に、ダラダラ走行になり、余計にダサいよな💧
big-1で信号待ちはケツをズリっとずらして…我ながらカコ悪い😢⤵⤵けど、チビはデカに憧れるんだ！ 更に重心高めだしヒヤヒヤ。なるべく停まらなくてイイ様に、ダラダラ走行になり、余計にダサいよな💧
>>218
自分も若い時は「背が低いのにデカいバイクを手足のように操る」てのに憧れましたが年をとるにつれて段々軽くコンパクトになって行きました。秀吉が居たら「お前みたいなヤツは中型にしとけ！」って言われそうです。^_^
自分も若い時は「背が低いのにデカいバイクを手足のように操る」てのに憧れましたが年をとるにつれて段々軽くコンパクトになって行きました。秀吉が居たら「お前みたいなヤツは中型にしとけ！」って言われそうです。^_^
>>217
あ、上げてるんですか⁉∑(ﾟДﾟ)
あ、上げてるんですか⁉∑(ﾟДﾟ)
>>220
上げてます。
ZZR1100D6バーハンにするのにフロントフォークの突き出し少なくする必要があって更にへたったスプリングをオーリンズにしたら、
なんとフォーク長が長くなった、曲がらない操縦性をなんとかするためにYSSのワンオフリヤサスに行着いた。
リヤサスで調整するうちにケツあげになって来て操縦性は良くなったのだけど、車高は高くなった次第です。
重心低くしたいから車高落とすのに自由長の僅かに短いスプリングが有れば良いのですがね？特注先探すしか無いかな？
サスに嵌まると果てしなくなるから車高上がってでも好みの操縦性を今のところキープしてます。
上げてます。
ZZR1100D6バーハンにするのにフロントフォークの突き出し少なくする必要があって更にへたったスプリングをオーリンズにしたら、
なんとフォーク長が長くなった、曲がらない操縦性をなんとかするためにYSSのワンオフリヤサスに行着いた。
リヤサスで調整するうちにケツあげになって来て操縦性は良くなったのだけど、車高は高くなった次第です。
重心低くしたいから車高落とすのに自由長の僅かに短いスプリングが有れば良いのですがね？特注先探すしか無いかな？
サスに嵌まると果てしなくなるから車高上がってでも好みの操縦性を今のところキープしてます。
ちなみにコーナーの切り返しに気合いが必要で、どっこいしょ！と叫びながら切り返ししてます(笑)
>>221
すいません、メカに詳しくないんでよくわからないです。( ? _ ? )サスは購入してから一度もさわったことがないです。
すいません、メカに詳しくないんでよくわからないです。( ? _ ? )サスは購入してから一度もさわったことがないです。
>>222
けどマリオさんがもの凄くバイクを真剣愛しているのは伝わって来ます(^ ^)
けどマリオさんがもの凄くバイクを真剣愛しているのは伝わって来ます(^ ^)
big-1ですが、ワシも正直サスやブレーキなどは、どノーマルです。市販状態で不満や不安を感じないから。アライメントが変わる部分を一箇所でもなぶり始めると、他が気になって行くんでしょうね？ D6さんのマシンは、そんなに構ってもらえて幸せそうですな！ カッコよくて惚れ惚れします。
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