063 >>62 MAZDAの画期的な技術者を一般に広めたかったのだろうけど、ディーゼル車の乗り方を知らない人が多い自家用車より商用車から始めるべきだった面白い。 スカイアクティブdも最近のだと、インマニ煤は少ないらしい。 私は元三菱整備士でトヨタ製造設業界なんでMAZDAの情報が疎いから確かな話では無い。 匿名さん2022/01/26 22:361
067 >>066 車業界の方、または業界に詳しい方なら予想できたことと思います。 特に90年代の後半に日本の各メーカーが新型のスポーツカーをリリースしなくなった時点で、のちに価格が高騰するのは火を見るより明らかになったと言わざるを得ません。 日本経済の大不況と相まって、予想以上に海外に車両が流れて行っているのと、それが引き金になって価格が高騰しているのはとても残念でなりませんが、それが現実なのです。日本人でありながら日本車も維持できない、そんな時代に突入してしまったのです。 あなたの意見はどうなんですか? 匿名さん2022/01/27 07:301
068 >>66 アメリカで大人気。アメリカは25年縛りが解けた日本車がバンバン売れてる。 海外の輸入業者もそれに目を付けて買い漁ってるから日本の市場も高値が付いてる 匿名さん2022/01/27 07:581
069 日本の一番景気の良い時代にメーカーも威信をかけたスポーツカーを出した。本当に面白い時代だったよね。 日本全体が景気低迷する失われた20年もしくは30年とかの影響でメーカーもマーケティングで沢山売れる車しか造らなくなるのは当然かもしれない。 あの頃の日本のスポーツカーや高級セダンはリッター4キロとかだった。 世界的な排ガス規制で今や1桁違うリッター40キロだからね。 日本の自動車メーカーは今でも最先端だと思うよ。 匿名さん2022/01/27 21:26
070 ここまで低燃費化が進むともう、あの頃の車には普通の人は乗れない。 好きな人だけの世界だからマニア価格なのは仕方ないし、維持費用やメンテナンスにしても、部費供給が無くなってる部品も有る中での整備維持の大変だから、普通の人では無理なので仕方ないと思う。 匿名さん2022/01/27 21:52