あなたが乗っていたバイクは何ですか？
今、乗っているバイクもオッケー！
>>245
レブルは現代的なアメリカンだけど、自分は古典的なアメリカンのが好きかな
レブルは現代的なアメリカンだけど、自分は古典的なアメリカンのが好きかな
Vツインマグナ250は車検が無い250の宿命で程度の良い機体は少ないと思う。
程度の良い機体なら速さに拘るならマグナだろう。
VT250の高回転エンジンだからね。
程度の良い機体なら速さに拘るならマグナだろう。
VT250の高回転エンジンだからね。
>>246
好みの問題になると何も言えないね（笑）
好みの問題になると何も言えないね（笑）
みなさんに質問です。
ソロでツーリング行って旅先で知り合ったバイク乗りと意気投合してホモることってありますか？
ソロでツーリング行って旅先で知り合ったバイク乗りと意気投合してホモることってありますか？
>>249
ケースバイケースだろうけど、俺にはあり得ない。
ケースバイケースだろうけど、俺にはあり得ない。
>>244
振動が少ないとされるＶツインのマグナと、単気筒のレブル。
キャブのマグナと、インジェクションのレブル。
得意とするステージが違うから単純に比較できないと思うよ。
ただ、ブレーキ性能や環境負荷を考えるとレブルに軍配が上がるんじゃね？
振動が少ないとされるＶツインのマグナと、単気筒のレブル。
キャブのマグナと、インジェクションのレブル。
得意とするステージが違うから単純に比較できないと思うよ。
ただ、ブレーキ性能や環境負荷を考えるとレブルに軍配が上がるんじゃね？
>>249
無い！
無い！
レブルはアメリカンのジャンルの割にメッキパーツが少ないから手入れが楽。
意外とメッキパーツは手入れが大変。
古いバイクのヤレたメッキはみっともないからね。
意外とメッキパーツは手入れが大変。
古いバイクのヤレたメッキはみっともないからね。
ヤマハのビラーゴはメッキパーツが多くて新車の頃だけ豪華に見えた。メッキの手入れを怠ると１年でメッキはくすんで疲れ果てたバイクに見えるようになる。
メッキパーツの手入れはメッキ用クリーナーやクロスでただひたすら磨くしかない。
メッキパーツの手入れはメッキ用クリーナーやクロスでただひたすら磨くしかない。
>>249
そもそもホモに人権は無いと認識してる。
そもそもホモに人権は無いと認識してる。
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23コメント
