あなたが乗っていたバイクは何ですか？
今、乗っているバイクもオッケー！
ZEPHYR400の一番最初の型をショップ限定でゼッツーカラーにリペイントしたのに乗ってたけど、一番最初の型はメーターがいわゆる「砲弾型」じゃなくて、スピードメーターとタコメーターで大きさの違う電気の計測に使うテスターみたいな安っぽいメーターだったのが残念だった。
金があったら後期型のメーターに付け替えしたかったよ、走行距離擬議車になっちゃうけど。
金があったら後期型のメーターに付け替えしたかったよ、走行距離擬議車になっちゃうけど。
昔のバイクって外に置いておくとすぐ錆びたな。
なんであんなに錆びやすかったんだろ。
なんであんなに錆びやすかったんだろ。
>>310
メッキや塗料の技術が向上したから最近のバイクはサビにくくなったんじゃね？
メッキや塗料の技術が向上したから最近のバイクはサビにくくなったんじゃね？
>>311
それも間違いなく有る。
材質の向上もある。アルミの品質なんて雲泥の差があるしね。
溶接してみると判る、不純物が多い昔のアルミは溶接してみると沸くんだよね。
90年代以降の材質は問題はない。
それも間違いなく有る。
材質の向上もある。アルミの品質なんて雲泥の差があるしね。
溶接してみると判る、不純物が多い昔のアルミは溶接してみると沸くんだよね。
90年代以降の材質は問題はない。
中国製のエンジンのアルミは最悪なんで溶接肉盛りの依頼は会社が断っていた。
四国でアルミ溶接で名が売れてた会社に居たから、空冷エンジンのフィンが欠けた部分を肉盛りしてくれとか依頼がたまにあった。削り出しはバイク屋さんがやってた職人芸で真似は出来なかった。
あれを会社でやったら採算が取れないのは間違いないからね。
バイク屋の親父さんも採算度外視だと笑ってたしね。
四国でアルミ溶接で名が売れてた会社に居たから、空冷エンジンのフィンが欠けた部分を肉盛りしてくれとか依頼がたまにあった。削り出しはバイク屋さんがやってた職人芸で真似は出来なかった。
あれを会社でやったら採算が取れないのは間違いないからね。
バイク屋の親父さんも採算度外視だと笑ってたしね。
DT50
セカンドバイクでオフロードが欲しくて買った。以外とよく走るし林道もいけたね。
セカンドバイクでオフロードが欲しくて買った。以外とよく走るし林道もいけたね。
>>309
へー、最初はこんなメーターだったんだ。
タコメーターのほうが大きめでレーシーだな。
でもゼファのあのスタイルに合う形はこれじゃないよな。
やっぱり速度計、回転計と左右対称で、砲弾形が正解だよな。
へー、最初はこんなメーターだったんだ。
タコメーターのほうが大きめでレーシーだな。
でもゼファのあのスタイルに合う形はこれじゃないよな。
やっぱり速度計、回転計と左右対称で、砲弾形が正解だよな。
>>315
当時はレーサーレプリカ花盛りな時代だったから、カワサキもレーシーな雰囲気を狙ったんだろうね。
駄菓子菓子、いや、だがしかし、「４気筒のＳＲ」の異名を持つZEPHYRには不似合いでユーザーからは不評だったみたいで、１年くらいでマイナーチェンジしてたよ(笑)
当時はレーサーレプリカ花盛りな時代だったから、カワサキもレーシーな雰囲気を狙ったんだろうね。
駄菓子菓子、いや、だがしかし、「４気筒のＳＲ」の異名を持つZEPHYRには不似合いでユーザーからは不評だったみたいで、１年くらいでマイナーチェンジしてたよ(笑)
>>315
確かにゼファーには似合わないよね。
確かにゼファーには似合わないよね。
>>314
規制前モデルでなくては走らんよな。
規制前モデルでなくては走らんよな。
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