軽自動車の寿命って何キロ？
今の軽自動車は一体何キロが寿命なんですか？
>>000
メンテナンス、乗り方、保管状態によって違うから
メンテナンス、乗り方、保管状態によって違うから
ベルト交換で20万とかまで持ちそうだけど。
軽自動車のエンジンは高回転まで回される事が多いから普通は寿命が短いと思われます。
加速するにも高回転までエンジンを回しますし、高速では尚更ですね。
10万キロで廃車になる車が多いですね。
加速するにも高回転までエンジンを回しますし、高速では尚更ですね。
10万キロで廃車になる車が多いですね。
そもそも軽自動車を１０年過ぎた辺りでゴム系パーツが次々に劣化して交換しても、車体下から錆で朽ちてる状態になるから、
ガレージ保管以外で20万キロなんて無理だと思う。
ガレージ保管以外で20万キロなんて無理だと思う。
軽自動車のアンダーコートはショボイ。
>>96
10マンキロほど乗り潰せれば充分ということですね？
10マンキロほど乗り潰せれば充分ということですね？
平成１５年式のアルト２０万キロ走った。エンジンはもつけど足まわりガタツキでてきたね。
軽自動車の弱点は
元々２０００００キロ乗る前提で設計されてない。
錆対策のアンダーコートはおざなり程度だし、小さなエンジンをぶん回して使用してるから、普通車より過酷なエンジンの使用状態だし、
トルコンも過酷なエンジンの使用状態から壊れやすい。
エンジンやトルコンのオーバーホールやる価値が無い軽自動車では、修理費用が高額になった時点で廃車。
普通は１０万キロ位でないかな。
俺の会社の元請けさんでは初代ワゴンＲが整備の教材としてまだ現役ですけど、
取り替えるエンジンは３幾有るし、ボデーの下廻りは錆で朽ちてるところを何度も溶接して切り貼りしてますよ。
元々２０００００キロ乗る前提で設計されてない。
錆対策のアンダーコートはおざなり程度だし、小さなエンジンをぶん回して使用してるから、普通車より過酷なエンジンの使用状態だし、
トルコンも過酷なエンジンの使用状態から壊れやすい。
エンジンやトルコンのオーバーホールやる価値が無い軽自動車では、修理費用が高額になった時点で廃車。
普通は１０万キロ位でないかな。
俺の会社の元請けさんでは初代ワゴンＲが整備の教材としてまだ現役ですけど、
取り替えるエンジンは３幾有るし、ボデーの下廻りは錆で朽ちてるところを何度も溶接して切り貼りしてますよ。
>>99
そうですね。10万キロで乗り潰したと言えますね。
そうですね。10万キロで乗り潰したと言えますね。
>>100
トルコンは調子悪くなってなかった？
トルコンは調子悪くなってなかった？
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