台湾TSMCの熊本第2工場、年内に着工 【時事通信 】
台湾の半導体受託製造世界最大手TSMC（台湾積体電路製造）は6日、熊本県に建設する半導体の第2工場について、今年末までに着工すると発表した。2027年末までの稼働開始を目指す。同社の日本工場にはソニーセミコンダクタソリューションズ、デンソー<6902>に加え、新たにトヨタ自動車<7203>も出資する。
レクサスEV、27年までに新たに4車種投入 高い競争力目指し開発進める
-中日BIZナビ
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トヨタ、中国で200万円級の最安EV ｢bZ3X｣で劣勢挽回
2025年3月6日－日本経済新聞
2025年3月6日－日本経済新聞
明治安田生命、27年度から定年を70歳に引き上げ方針－大手金融では初
ブルームバーグ
ブルームバーグ
ＢＹＤ 日本販売拡大へ 中国ＥＶ、２５年に１００店舗
－山陰中央新報ニュース
－山陰中央新報ニュース
関税・物価高への対応で補正予算 エコカーや電気代補助検討、政府
共同通信
共同通信
>>115
2025年4月21日
EV補助金、BYD増額なし ルール変更でなお困惑
2025年度の電気自動車（EV）購入時の補助額が決まり、メーカーで明暗が分かれている。米テスラの「モデル3」は22万円増えた一方、中国の比亜迪（BYD）の「アット3」は変更がなかった。24年度に充電インフラなどを評価として一段と重視する制度変更が実施され、補助額に差が出た。2年目も評価に動揺が広がっている。
NIKKEI Mobility
2025年4月21日
EV補助金、BYD増額なし ルール変更でなお困惑
2025年度の電気自動車（EV）購入時の補助額が決まり、メーカーで明暗が分かれている。米テスラの「モデル3」は22万円増えた一方、中国の比亜迪（BYD）の「アット3」は変更がなかった。24年度に充電インフラなどを評価として一段と重視する制度変更が実施され、補助額に差が出た。2年目も評価に動揺が広がっている。
NIKKEI Mobility
>>117
最大90万円だがモデルによってはわずか12万円の車種も！
2025年度のEV購入補助金の車種名と具体的金額
4/11(金) －【THE EV TIMES】
EVの補助金は最大90万円に
EVの購入時に欠かせない存在である補助金の、2025年度における各車に適応される金額が決定した。
コスパの面で考えると、ヒョンデのインスターが最も優れていると言えそうだ。
2025年度における電気自動車購入補助金「CEV補助金」の詳細、および車種ごとの具体的な補助金額が決定しました。果たして、2025年にコスパの高いEVはどれなのか、その補助金を含めたコストパフォーマンスを含めて解説します。
まずCEV補助金は、安倍政権時から発足して10年以上継続して拠出されている電気自動車購入補助金です。安倍政権時は最大40万円程度の補助金額だったものの、脱炭素政策を強力に推進する方針を表明した菅政権下で最大80万円へと倍増。さらに岸田政権下では5万円ほど増額されて、最大85万円という規模感となりました。Ⅰ
最大90万円だがモデルによってはわずか12万円の車種も！
2025年度のEV購入補助金の車種名と具体的金額
4/11(金) －【THE EV TIMES】
EVの補助金は最大90万円に
EVの購入時に欠かせない存在である補助金の、2025年度における各車に適応される金額が決定した。
コスパの面で考えると、ヒョンデのインスターが最も優れていると言えそうだ。
2025年度における電気自動車購入補助金「CEV補助金」の詳細、および車種ごとの具体的な補助金額が決定しました。果たして、2025年にコスパの高いEVはどれなのか、その補助金を含めたコストパフォーマンスを含めて解説します。
まずCEV補助金は、安倍政権時から発足して10年以上継続して拠出されている電気自動車購入補助金です。安倍政権時は最大40万円程度の補助金額だったものの、脱炭素政策を強力に推進する方針を表明した菅政権下で最大80万円へと倍増。さらに岸田政権下では5万円ほど増額されて、最大85万円という規模感となりました。Ⅰ
>>118
〈Ⅰより続き‥〉
そして、EVの車種ごとの補助金額について、主要なEVの補助金額を列挙していきましょう。
アウディQ4 e-tron：66万円
アウディQ6 e-tron：66万円（quattro/SQ6 e-tronは52.8万円）
ジープ・アベンジャー：69万円
スバル・ソルテラ：88万円（ET-HSのみ66万円）
テスラ・モデル3：87万円
テスラ・モデルY RWD（レガシー）：67万円
テスラ・モデルY ロングレンジ/パフォーマンス（レガシー）：87万円
トヨタbZ4X：90万円
日産アリア：89万円（NISMO B9 e-4ORCEのみ71.2万円）
日産リーフ：89万円
BMW i4：65万円（M50のみ52万円）
BMW i5：52万円
BMW iX1/iX2/iX3：65万円
BYD ATTO 3：35万円
BYDドルフィン：35万円
BYDシール：45万円
BYDシールAWD：35万円
BYDシーライオン7：35万円
Ⅱ
〈Ⅰより続き‥〉
そして、EVの車種ごとの補助金額について、主要なEVの補助金額を列挙していきましょう。
アウディQ4 e-tron：66万円
アウディQ6 e-tron：66万円（quattro/SQ6 e-tronは52.8万円）
ジープ・アベンジャー：69万円
スバル・ソルテラ：88万円（ET-HSのみ66万円）
テスラ・モデル3：87万円
テスラ・モデルY RWD（レガシー）：67万円
テスラ・モデルY ロングレンジ/パフォーマンス（レガシー）：87万円
トヨタbZ4X：90万円
日産アリア：89万円（NISMO B9 e-4ORCEのみ71.2万円）
日産リーフ：89万円
BMW i4：65万円（M50のみ52万円）
BMW i5：52万円
BMW iX1/iX2/iX3：65万円
BYD ATTO 3：35万円
BYDドルフィン：35万円
BYDシール：45万円
BYDシールAWD：35万円
BYDシーライオン7：35万円
Ⅱ
>>119
〈Ⅱより続き‥〉
ヒョンデ・コナ：67万円
ヒョンデIONIO 5：67万円
フォルクスワーゲンID.4：66万円
ポルシェ・マカン：20万円
ポルシェ・マカン4/4S/ターボ：12万円
ポルシェ・タイカン：12万円
ボルボEX30：46万円
ボルボEX40/C40：36万円
MINI Cooper/Aceman/Countryman：65万円（Aceman Eのみ45万円）
メルセデス・ベンツEQA/EQB：66万円
メルセデス・ベンツEQE：52.8万円
メルセデス・ベンツEQS：52.8万円
メルセデス・ベンツEQE SUV：36.8万円
メルセデス・ベンツEQS SUV：52.8万円
メルセデス・ベンツG580 with EQ Technology：36.8万円
レクサスRZ：90万円
レクサスUX300e：90万円
ロータス・エレトレ/エメヤ：12万円
ロールスロイス・スペクター：36万円
フィアット500e：57.4万円
日産サクラ：57.4万円
三菱eKクロスEV：56.8万円
ホンダN-VAN e:：57.4万円
Ⅲ
〈Ⅱより続き‥〉
ヒョンデ・コナ：67万円
ヒョンデIONIO 5：67万円
フォルクスワーゲンID.4：66万円
ポルシェ・マカン：20万円
ポルシェ・マカン4/4S/ターボ：12万円
ポルシェ・タイカン：12万円
ボルボEX30：46万円
ボルボEX40/C40：36万円
MINI Cooper/Aceman/Countryman：65万円（Aceman Eのみ45万円）
メルセデス・ベンツEQA/EQB：66万円
メルセデス・ベンツEQE：52.8万円
メルセデス・ベンツEQS：52.8万円
メルセデス・ベンツEQE SUV：36.8万円
メルセデス・ベンツEQS SUV：52.8万円
メルセデス・ベンツG580 with EQ Technology：36.8万円
レクサスRZ：90万円
レクサスUX300e：90万円
ロータス・エレトレ/エメヤ：12万円
ロールスロイス・スペクター：36万円
フィアット500e：57.4万円
日産サクラ：57.4万円
三菱eKクロスEV：56.8万円
ホンダN-VAN e:：57.4万円
Ⅲ
>>120
〈Ⅲより続き‥〉
特筆するべき点として、まず中国BYDについて、ATTO 3とドルフィンは35万円と、昨年度と同じく低水準に留まりながら、シールはAWDグレードで35万円に減額。さらに最新のシーライオン7も35万円と、一部高級モデルを除いて最低水準に留まりました。
その一方で、韓国ヒョンデは、コナの最安モデルからIONIQ5 Nに至るまで67万円という補助金額となり、昨年度と比較しても大幅に増加した格好です。
また、個人的にはメルセデス・ベンツEQSやBMW i7、アウディQ8 e-tronなどの高級車にも52万円以上、ロールスロイス・スペクターという超高級車にも36万円の補助金を適用できるという点が気になります。すでに税抜き840万円以上の車両は2割引であるものの、やはり高級車に対する補助金はもっと縮小するべきであると感じます。
『THE EV TIMES』より
更新〈Ⅲより続き‥〉
特筆するべき点として、まず中国BYDについて、ATTO 3とドルフィンは35万円と、昨年度と同じく低水準に留まりながら、シールはAWDグレードで35万円に減額。さらに最新のシーライオン7も35万円と、一部高級モデルを除いて最低水準に留まりました。
その一方で、韓国ヒョンデは、コナの最安モデルからIONIQ5 Nに至るまで67万円という補助金額となり、昨年度と比較しても大幅に増加した格好です。
また、個人的にはメルセデス・ベンツEQSやBMW i7、アウディQ8 e-tronなどの高級車にも52万円以上、ロールスロイス・スペクターという超高級車にも36万円の補助金を適用できるという点が気になります。すでに税抜き840万円以上の車両は2割引であるものの、やはり高級車に対する補助金はもっと縮小するべきであると感じます。
『THE EV TIMES』より
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