大阪維新の会 (政党総合スレ)-5
反日パヨク野党とは明らかに違うし、自民党みたいに身内の一部に媚中媚韓議員抱えてるわけでもないし、自民党より身を切る改革もしっかりとやるしさ。 安倍さんは身内から腐った勢力を追い出して、自民党として大阪維新と一緒になればいいと思うんだ。政党資金の引き継ぎの関係もあるので、形式上の存続政党は自民党として、そこに大阪維新の会も加わって、維新がイニシャティブとる形で維新自民等になればいい。
北陸新幹線・敦賀以西の延伸計画、維新が８案を自民に提示へ…「小浜・京都」「米原」に「亀岡」「舞鶴」「湖西」もルートに追加
12/2(火)
北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）以西の延伸計画を巡り、日本維新の会が自民党との議論のたたき台として８パターンの案を用意していることが、党関係者への取材でわかった。２日午後の維新内部の会合で示される。
https://kanto.hostlove.com/political_economy/20250728131459/i813
政府・与党が２０１６年に決定した「小浜・京都ルート」と、吉村代表（大阪府知事）が検討を求めている「米原ルート」のほか、「亀岡ルート」「湖西ルート」「舞鶴ルート」を加えた。「米原」「湖西」「舞鶴」の３ルートは、経由地の違いなどで２パターンずつを用意した。維新は党内で了承を得られれば、近く発足する自民、維新のプロジェクトチーム（ＰＴ）で提案する方針。
12/2(火)
北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）以西の延伸計画を巡り、日本維新の会が自民党との議論のたたき台として８パターンの案を用意していることが、党関係者への取材でわかった。２日午後の維新内部の会合で示される。
https://kanto.hostlove.com/political_economy/20250728131459/i813
政府・与党が２０１６年に決定した「小浜・京都ルート」と、吉村代表（大阪府知事）が検討を求めている「米原ルート」のほか、「亀岡ルート」「湖西ルート」「舞鶴ルート」を加えた。「米原」「湖西」「舞鶴」の３ルートは、経由地の違いなどで２パターンずつを用意した。維新は党内で了承を得られれば、近く発足する自民、維新のプロジェクトチーム（ＰＴ）で提案する方針。
214 への返信コメント(4件)
>>214
１９７３年に閣議決定された新幹線の整備計画では、「（福井県の）小浜市付近を通る」との条件が明記されている。政府・与党は「小浜・京都ルート」に決めたが、維新は費用の高騰を踏まえ、再検証が必要だと主張。自民と維新による連立政権発足後、維新側が協議体の設置を求め、ＰＴが発足することになった。
◇北陸新幹線敦賀以西ルート、維新の会の考え方は 党内会合で与党協議のたたき台決定
2025年12月2日
北陸新幹線敦賀−新大阪延伸ルートを巡り、日本維新の会は２日、国会内で党内会合を開き、自民党との与党協議にたたき台として示す八つのルート案を決めた。
１９７３年に閣議決定された新幹線の整備計画では、「（福井県の）小浜市付近を通る」との条件が明記されている。政府・与党は「小浜・京都ルート」に決めたが、維新は費用の高騰を踏まえ、再検証が必要だと主張。自民と維新による連立政権発足後、維新側が協議体の設置を求め、ＰＴが発足することになった。
◇北陸新幹線敦賀以西ルート、維新の会の考え方は 党内会合で与党協議のたたき台決定
2025年12月2日
北陸新幹線敦賀−新大阪延伸ルートを巡り、日本維新の会は２日、国会内で党内会合を開き、自民党との与党協議にたたき台として示す八つのルート案を決めた。
日本維新の会>>214
@osaka_ishin
【整備新幹線建設推進PT会議】R7.12.02
🚅与党PTに先立ち、党内PTで北陸新幹線の延伸に関してとりまとめをおこないました。
🛤延伸ルート候補は8パターンを用意
1⃣小浜・京都ルート ※自公政権が決定したもの
2⃣亀岡ルート
3⃣米原ルート⑴ …乗り入れなし、米原が終着
4⃣米原ルート⑵ …乗り入れあり、東海道新幹線へ
5⃣湖西ルート⑴ …新線敷設
6⃣湖西ルート⑵ …既存在来線活用
7⃣舞鶴ルート⑴ …小浜→舞鶴→京都
8⃣舞鶴ルート⑵ …小浜→舞鶴→亀岡→新大阪
🚧B/Cを含む着工5条件は堅持する
(B/C：費用便益比…事業で発生する便益(Benefit)と、事業に必要な費用(Cost)を比較し、便益が費用を上回る(B÷C＞1.0)場合、事業を実施するに値するという指標)
🗣️延伸ルート候補8パターンの検討は、事業者や国土交通省を含めてフルオープンでの会議を自民党へ求める
@osaka_ishin
【整備新幹線建設推進PT会議】R7.12.02
🚅与党PTに先立ち、党内PTで北陸新幹線の延伸に関してとりまとめをおこないました。
🛤延伸ルート候補は8パターンを用意
1⃣小浜・京都ルート ※自公政権が決定したもの
2⃣亀岡ルート
3⃣米原ルート⑴ …乗り入れなし、米原が終着
4⃣米原ルート⑵ …乗り入れあり、東海道新幹線へ
5⃣湖西ルート⑴ …新線敷設
6⃣湖西ルート⑵ …既存在来線活用
7⃣舞鶴ルート⑴ …小浜→舞鶴→京都
8⃣舞鶴ルート⑵ …小浜→舞鶴→亀岡→新大阪
🚧B/Cを含む着工5条件は堅持する
(B/C：費用便益比…事業で発生する便益(Benefit)と、事業に必要な費用(Cost)を比較し、便益が費用を上回る(B÷C＞1.0)場合、事業を実施するに値するという指標)
🗣️延伸ルート候補8パターンの検討は、事業者や国土交通省を含めてフルオープンでの会議を自民党へ求める
>>214
日本維新の会、北陸新幹線延伸の8ルート案提示 現行案含め再検討
2025年12月2日
日本維新の会は2日に国会内で党会合を開き、北陸新幹線の延伸ルートについて話し合った。敦賀―新大阪間の延伸ルートとして8案を示した。党内に福井県小浜市や京都市を通る現行案の「小浜・京都ルート」は変更するべきだとの意見が出ている。
前原誠司前共同代表は会合で「考えられる全ての案を一つひとつ検討していくことで透明度を上げた整備計画にしていきたい」と話した。小浜・京都ルートを含む8案の費用対効果を試算するよう国土交通省に指示した。
維新は3日に自民党と協議に入る。政府は1973年に北陸新幹線は小浜市付近を通過すると閣議決定した。前原氏は「50年前の閣議決定に縛られている。自民党にはこれにとらわれないことを求めていきたい」と話した。
延伸ルートは自公政権下の2016年に自民、公明両党の協議体が小浜・京都ルートに決めた。自維両党の一部議員からは整備費や環境への影響を懸念し、再検証を求める声が上がる。維新は10月、連立政権を組む自民党と整備新幹線のPTを設置すると合意した。
日本維新の会、北陸新幹線延伸の8ルート案提示 現行案含め再検討
2025年12月2日
日本維新の会は2日に国会内で党会合を開き、北陸新幹線の延伸ルートについて話し合った。敦賀―新大阪間の延伸ルートとして8案を示した。党内に福井県小浜市や京都市を通る現行案の「小浜・京都ルート」は変更するべきだとの意見が出ている。
前原誠司前共同代表は会合で「考えられる全ての案を一つひとつ検討していくことで透明度を上げた整備計画にしていきたい」と話した。小浜・京都ルートを含む8案の費用対効果を試算するよう国土交通省に指示した。
維新は3日に自民党と協議に入る。政府は1973年に北陸新幹線は小浜市付近を通過すると閣議決定した。前原氏は「50年前の閣議決定に縛られている。自民党にはこれにとらわれないことを求めていきたい」と話した。
延伸ルートは自公政権下の2016年に自民、公明両党の協議体が小浜・京都ルートに決めた。自維両党の一部議員からは整備費や環境への影響を懸念し、再検証を求める声が上がる。維新は10月、連立政権を組む自民党と整備新幹線のPTを設置すると合意した。
>>214
日本維新の会「敦賀以西ルート8案」に“強い不満” 中村副知事「議論を白紙にする進め方は遺憾」 福井県議会代表質問で答弁
2025年12月4日
杉本達治知事の辞職が決まり、知事不在の中で行われた福井県議会の代表質問。北陸新幹線の大阪までの延伸について、日本維新の会が小浜・京都ルート以外の新たなルートを含む8つの案を示したことについて、中村保博副知事は強い不満を表明しました。
知事の辞職を受け、各会派の代表質問には中村副知事が職務代理者として答弁しました。
北陸新幹線の敦賀ー新大阪間について、日本維新の会が小浜・京都ルートのほか、小浜から亀岡を通るルートや湖西ルートなど8つの案を党として了承し、今後、自民党との協議に入ることについて中村副知事はー
中村保博副知事：
「維新が示したこれまでの議論を白紙に戻すような進め方は、沿線自治体や経済界の意向を無視したもので極めて遺憾。県議会とともに県の思いを政府・与党に強く伝えていきたい」
中村副知事はこのように述べた上で、今後、県議会とも連携して政府与党に小浜・京都ルートでの全線開業を求めていくことを強調しました。
日本維新の会「敦賀以西ルート8案」に“強い不満” 中村副知事「議論を白紙にする進め方は遺憾」 福井県議会代表質問で答弁
2025年12月4日
杉本達治知事の辞職が決まり、知事不在の中で行われた福井県議会の代表質問。北陸新幹線の大阪までの延伸について、日本維新の会が小浜・京都ルート以外の新たなルートを含む8つの案を示したことについて、中村保博副知事は強い不満を表明しました。
知事の辞職を受け、各会派の代表質問には中村副知事が職務代理者として答弁しました。
北陸新幹線の敦賀ー新大阪間について、日本維新の会が小浜・京都ルートのほか、小浜から亀岡を通るルートや湖西ルートなど8つの案を党として了承し、今後、自民党との協議に入ることについて中村副知事はー
中村保博副知事：
「維新が示したこれまでの議論を白紙に戻すような進め方は、沿線自治体や経済界の意向を無視したもので極めて遺憾。県議会とともに県の思いを政府・与党に強く伝えていきたい」
中村副知事はこのように述べた上で、今後、県議会とも連携して政府与党に小浜・京都ルートでの全線開業を求めていくことを強調しました。
